跨界后非同寻常的精彩 试驾宝马5系GT

　　GT与任何一辆宝马都不相同，它有一丝沉稳、有一点野性、有一些时尚、有一份执着、有一种老辣、又有一股放荡不羁的性格，现在，它比任何一辆车都更容易融入到这片时尚街区之中，踩下油门后发动机的轰鸣在耳膜中涌动，与窗外的笙箫声掺杂着回荡在街巷里，又在夜空中盘旋往复，像一首史诗的背景音乐，或雄浑激荡或婉转轻扬。它让我那么地想念一个人和那些把酒言欢的日子，“一句话、一辈子、一生情、一杯酒”，那些阳光灿烂的日子随着夜色的升腾和逐渐老去的岁月已经消失得无影无踪。八挡自动变速器几乎感觉不到换挡冲击，把发动机强悍的扭矩输出调理得柔韧而顺畅，运动模式让心中压抑许久的冲动找到释放空间，此时车载电脑会对底盘、悬挂和稳定控制系统进行主动调整，发动机和变速器的响应更加积极，每次踩下油门，宝马GT便饱含激情奋勇向前，瞬间的快感发自于心而溢于言表。

　　即使没有专业的头盔和赛车服，在运动模式的“鼓动”下也依然有专业车手的感觉，经典的前置后驱驱动方式带来强烈的弯道感，入弯精准、车身平衡度高，宝马特有的主动转向系统辅以灵敏的底盘和悬挂反馈，让每一个驾驶者在按下启动按钮的瞬间成为一名踌躇满志的赛手。夜色在窗外深深浅浅，闪烁的霓虹在GT上面逐渐蜕变成一条条色彩浓艳的亮线，觥筹交错中女人们银铃般的笑声逐渐隐没在尾排的声浪里……关上侧窗，整个世界都安静下来，HUD平视显示仪中的速度值在飞快地上升，喧嚣的街区只在车尾留下斑驳不清的影子，氙气大灯则在前面一层层撕破了夜的黑暗。

　　在城市边缘的环路上，每一次轻微地触动油门都几乎将GT推到超速的边缘，所以在整个行程中它基本保持着一种飘逸优雅的“滑翔”姿态，路面的反馈细腻清晰，让驾驶者了然于心，而乘客却对一些细小的颠簸浑然不觉。超过3米的轴距给了后排足够的奢侈空间，从驾驶座位下来后不去后排跷一下二郎腿也着实可惜。后排只提供两个人乘坐，座椅采用了影剧院式的设计，视野开阔，感觉舒服，每个前座的背后都设有一块液晶显示屏，从这个角度来讲，GT也是一款“乘坐者”之车。

　　夜深了，路上的车渐行渐少，我停在路边点燃最后一棵烟，细不可闻的音乐夹杂着烟丝的滋滋声让人沉静、平和，再烦躁的心情也会慢慢舒缓下来，而我在此时总会习惯地去想念一个人。